Beaucoup plus qu’une banale remplaçante de la 407, cette 508 est plus grande plus spacieuse et surtout plus luxueuse, une montée en gamme qui lui permet de rivaliser avec ses concurrentes allemandes. Cette 508 est plus longue de 10cm par rapport à la 407, elle se distingue avec un style sobre et des optiques étirées avec comme caractéristique principale des diodes en forme d’étoile ce qui lui donne un aspect très original.

A l'intérieur cette 508 joue désormais dans la cours des grands. Des finitions dignes d’une allemande, des plastiques de qualité, un assemblage très réussi entre aluminium et plastique glossy. Un tableau de bord très bien organisé et une console centrale large, un afficheur tête haute en couleur et un éclairage réactif sensible à la lumière à l’aide d’une caméra située en haut du pare-brise. On retrouve à l’arrière une climatisation quadri-zone qui permet à chacun des passagers d’avoir la température qu’il souhaite.

Sur route cette 508 se montre très dynamique avec une suspension qui offre confort et précision, le contraire aurait étonné puisque c’est une qualité propre à la marque au lion. La 508 se décline en deux versions essence de 1.6 VTI et 1.6 THP de 120cv et 156 cv respectivement, ainsi qu’une version diesel qui débute avec un 1.6 HDI de 112 cv jusqu’au fameux 2.2 HDI de 204 cv ….

Peugeot frappe très fort avec cette 508 et hausse le niveau de ses berlines, une alliance de luxe et de confort à prix réduit.