Fiat Panda III

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Fiat Panda : description et aperçu

Lancée en 2012, la nouvelle version de la Fiat Panda espère perpétuer le succès de la génération précédente, qui a été ressuscité par la firme italienne en 2003. Elle correspond parfaitement aux classiquesde Fiat quidepuis 50ans fabrique principalement des citadines au caractère bien marqué.

La dernière Fiat Panda est plus grandeque les versions précédentes, ce qui lui donne un habitacle très spacieux en plus d’un coffre aux dimensions généreuses et qui se développe facilement grâce à une banquette arrière coulissante.

Design et finition

La Fiat Panda se distingue par son aspect attachant qui mélange de façon attrayante des lignes droites et courbes.Face à elle la Volkswagen up! et la Kia Picanto font figurent de conservatives.

Un sentiment de plaisir nous envahit une fois à l’intérieur de la Panda sans doute pas sans relation avec les nombreux éléments de design de la marque Squircle et Chunky Tonka ainsi que les tissus aux couleurs vives contribuant à la personnalité de la Panda.

En dehors de la beauté de l’habitacle, la qualité Fiat reste inférieure à ce que l’on peut trouver sur les citadines Volkswagen comme la up!, la Skoda Citigo oula SEAT Mii.

Il existe quatre niveaux de finition pour la Panda: Pop, Easy, Lounge et Trekking. L’entrée de gamme Pop a des roues de 14 pouces en acier, vitres avant électriques, et un lecteur de CD avec MP3. Le milieu de gamme a en plus le verrouillage centralisé et la commande à distance, des rails de toit et l'air conditionné. Le haut de gamme se voit doter d’un salon plus élégant, de roues en alliage, des phares antibrouillard et des rétroviseurs chauffants. La Panda Trekking est montée sur des roues de 15 pouces en alliage, en plus d’être équipée de l’ESP et de certains revêtements extérieurs audacieux.

Conduite et fiabilité

Autour de la ville, la Fiat Panda brille grâce à sa position de conduite haute, une excellente visibilité et une luminosité bien contrôlée. La suspension souple permet aussi de facilement absorber les bosses sur la route. Le bouton ville sur le tableau de bord est également pratique car il allège la direction permettant ainsi une approche aisée des passages étroits occasionnés par les petites routes ou la circulation dense en ville.

La Panda aborde par contre les grandes routes et autoroutes plus difficilement.L'unité de 1,2 litre paraît lutter pour affronter les grandes distances. Les deux autres moteurs de la gamme sont un Multijet diesel de 1,3 litre et le moteur TwinAir essence de 0,9 litres dont l’efficacité en dehors des villes est plus satisfaisante. Ce dernier moteur est le plus rapide et atteint 0-62 mph en 11,2 secondes. Il a également la vitesse de pointe la plus élevée à 110 mph. Il possède aussi un bouton pratique Eco, qui permet de passer de 145 Nm à 100 Nm réduisant ainsi la consommation.

La Fiat Panda 4x4 est une autre version à 4 roues motrices et nous semble être le modèle le mieux abouti. Pour célébrer les 30 ans de la Fiat Panda, Fiatpropose aussi une version spéciale 4X4 : L'Antarctique.

Sécurité et garantie

Malheureusement pour la Fiat Panda, elle n’obtient que quatre étoiles dans les crash-tests Euro NCAP dans un segment où ses concurrentes ont toutes remportés les 5 étoiles.Pour pallier ce défaut de sécurité, il faudra aux clients de la Panda inclure l’ESP en option pour 175€.

Fiat malgré une longue expérience a toujours du mal à se débarrasser de sa réputation de constructeur qui manque de fiabilité et de mauvaise qualité.La Panda ne redore pas cette réputation en tout cas. Une  enquête de satisfaction client de 2014 place la Fiat Panda en 70e position sur 150 voitures. Les critiques sont : un mauvais confort, l’absence de technologie dans la voiture et la basse qualité de construction. Les avantages : faibles coûts d'exploitation et facilité de conduite.

La bonne nouvelle c’est que Fiat enjambant le pas à ses concurrentes offre une garantie de 60.000 mile ou de trois ans avec la Panda.

 



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