Citroën C1

La nouvelle Citroën C1 se démarque nettement de l’ancien modèle qui, avec ces comparses Toyota Aygo et Peugeot 107, affichaient à peu de choses près le même look. La  Nouvelle C1 affirme, cette fois, mieux sa personnalité et, autre nouveauté comparée à la première génération, le moteur trois cylindres 1.2 L de 82ch dénommé  PureTech 82.

Design

Comme la Cactus, la C1 a reçu des phares avant partagés en 2 éléments superposés, ronds pour la C1 avec sourcils lumineux. Un choix de coloris est proposé pour agrémenter les teintes de la toiture avec l’habitacle. Les sièges rabattus, l’espace de rangement de la C1 est 3 à 4 fois supérieur aux 200 litres environ de son coffre.

Plateforme et motorisation

La plateforme, récupérée de l’ancienne génération, perd 4 kilos et voit son châssis renforcé. Des progrès ont été réalisés pour améliorer son guidage, l’équiper d’amortisseurs plus performants et la doter de l’assistance au démarrage en pente. Une caméra de recul et un limiteur de vitesse sont aussi disponibles en option.

Un mot sur le moteur PureTech 82 qui équipera la nouvelle C1, déjà présent en 2012 sur la C3 et DS3, ce moteur moderne allie performance à une consommation de 4,3 l/100 km, avec des rejets de 99 g/km. Quelque peu bruyant malheureusement à fort régime.

La technologie Start Stop, absente pour le PureTech 82, peut faire tomber les chiffres à 3,8 l/100 km et 88 g/km de rejets pour les autres motorisations de la C1 !

Connectivité

La plupart de ces petites citadines se sentent presque obligées d’installer sur leurs nouveaux modèles un écran tactile reprenant la plupart des fonctionnalités du tableau de bord. Les bénéfices sont évidents et multiples : dégager le tableau de bord, écouter la radio, téléphonie, lecture de vidéos, ordinateur de bord et connecter son Smartphone.

Mais les défauts sont non moins importants: impossibilité d'écouter la radio en même temps que le guidage GPS et les Smartphones ne sont pas tous acceptés!