Les femmes choisissent leur voiture toutes seules

Une récente étude de marché aux US a montré l’ampleur de l’importance des  femmes pour le marché automobile : en effet, elles influencent plus de 90% des décisions d’achat de voiture et seraient à l’origine de plus de 60% des achats de nouveaux véhicules !

Les femmes choisissent les voitures seules

Ce n’est pas chez AutoRéduc que nous iront contredire ce résultat, puisqu’en effet, chez nous en tout cas, la femme décide au moins autant que son partenaire et nous ajouterons même que c’est elle qui exerce le droit de veto pour la couleur 🙂

Lorsqu’elles achètent seules leur voiture, leur choix porte principalement sur des voitures essence compactes, bon marché et au rendement kilométrique élevé. La Volkswagen New Beetle et la Mini occupent le haut du classement des voitures favorites des femmes aux US.

En France, les femmes représentent environ 40% des achats, mais ce pourcentage ne fera qu’augmenter puisqu’elles sont déjà plus nombreuses que les hommes à passer leur permis de conduire.

Les voitures préférées des françaises sont la Clio, la 208 et la Fiat 500. Mais elles sont de plus en plus attirées également par les SUV, comme le Renault Captur, qu’elles adorent particulièrement en couleur Gris Cassiopée et toit noir, en tout cas chez AutoRéduc 🙂

Contrairement aux hommes, les femmes ne portent qu’un intérêt secondaire à la performance et à la sportivité de leur voiture de prédilection. Et même si, par conséquent, elles perdraient la course face aux hommes sur la vitesse, leurs choix en revanche est bien meilleur du point de vue économique et écologique !

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Renault Clio 4 : différences entre LIFE, ZEN ET INTENS

Comprendre la LA NOUVELLE GAMME CLIO 2013

Renault : différences entre LIVE ZEN ET INTENS

Renault aborde le second semestre 2013 avec une NOUVELLE GAMME CLIO et de nouvelles appellations et versions. Après le lancement de la nouvelle Clio 4 en versions berline et Estate, les anciennes Dynamique, Expression et Authentique sont maintenant remplacées par les versions Live, Zen et Intens. Ces nouvelles appellations désignent également d’autres modèles comme le nouveau Captur.

Selon Renault, les OBJECTIFS de ces changements sont plusieurs:

1. Déployer la nouvelle stratégie marketing de Renault à la gamme Clio en sublimant le design de chaque niveau d’équipement

2. Optimiser la nouvelle construction de gamme en appliquant ce nouveau référentiel d’appellations (Life/Zen/Intens) et en prenant en compte les retours du réseau et de la presse après 9 mois de lancement.

3. Redonner de l’attractivité au prix :

Renault affiche maintenant un prix d’accroche plus agressif, sous les 13 000 € et rééquilibre les écarts logiques entre les moteurs Essence et Diesel : jusqu’à 1000 € de baisse en essence. Il y a une claire volonté de réduire l’écart de prix catalogue avec la concurrence, en particulier la 208 : l’écart est maintenant réduit à 650 € au maximum, contre 1400 € auparavant.

4. Introduire la version GT sur Berline et Estate et baisse de 800€ sur le prix d’entrée de l’Estate.

En résumé, le nouveau slogan de Renault est clair : Nouvelle Clio, plus désirable que jamais et toujours plus intelligente…

Renault - différences entre LIFE, ZEN ET INTENS

Les acheteurs d’Autoreduc.com ont étudié pour vous les différences entre les anciennes et nouvelles appellations :

La Life est une Authentique avec poignées de portes en ton caisse et de nouveaux enjoliveurs Paradise, mais n’a plus de kit fumeur

La Zen est une Expression avec Antibrouillards, Jantes acier 16’’, joncs chromés et volant cuir mais SANS NAVIGATION

L’Intens est une Dynamique avec Jantes alu Passion 16’’ lève-vitres électriques arrière, rétroviseurs rabattables, cartographie Europe , vitres arrières surteintées et lécheurs de vitres chromés

La différence de prix entre les gammes est d’environ 1500 €, le plus grand avantage client étant apporté par la finition Zen (2,4%). 

 

Différences entre Life, Zen et Intens (de plus basique à plus premium) :

Zen par rapport à Life :

3 appuis-tête arrière réglables en hauteur au lieu de 2, Climatisation manuelle (+1000 € sur en option sur Life), Antibrouillards, Ecran multimédia tactile 7’’ (téléphonie, radio, bluetooth, prise Jack et USB en façade). Sur la Life il est seulement possible de rajouter l’option R-Plug&Radio (avec afficheur intégré, bluetooth, Plug&Music, commandes au volant) pour 300€, Possibilité de rajouter l’aide au parking arrière (+250€), Joncs chromés, Volant cuir

La Zen a des jantes acier 16’’ avec enjoliveurs Fairway alors que la Life a des 15’’ Paradise et offre la possibilité de monter des jantes Passion pour 250€ et Passion diamantées noir ou ivoire pour 350€

Enfin, la Zen vient avec les rétros extérieurs ton caisse, volant cuir, et permet de choisir la sellerie noir/gris au lieu de noir/rouge

Zen et Intens offrent toutes deux l’ambiance intérieure noire (planche de bord, sellerie, médaillon de portes)

Question personnalisation, la Zen permet de rajouter des « packs look » extérieurs pour 270 € (Idem pour Intens) :

Les décors extérieurs peuvent être rouge, chromés, noirs, ivoire et bleu.

De même, il est possible de rajouter des décors intérieurs pour 100 € (le volant, l’embase de la boîte à vitesse, les aérateurs, les joncs des portes), dans les couleurs et finitions suivantes : Noir grand brillant, Laqué ivoire, Laqué rouge flamme, Laqué bleu de France, Elégant, Sport, Trendy (Elegant, sport et trendy pour 150 €).

L’option Pack Nav + cartographie Europe coûte 350€ et l’option Pack Easy (carte mains libres et lève-vitres conducteur impulsionnel) 350€.

Renault - différences entre LIFE, ZEN ET INTENS-2

Les différences Entre Intens et Zen :

L’Intens a les rétroviseurs électriques rabattables électriquement, mais sur le comparateur Renault elle n’a pas les rétroviseurs électriques dégivrants, contrairement à la Style et la Zen (ce doit être une erreur de Renault, mais il est difficile de vérifier)

L’Intens n’est pas disponible en moteur 1.2 75 mais en TCE 90

Les équipements en plus par rapport à la Zen sont :

Climatisation régulée, Carte Renault mains-libres, Navigation (Pack découverte) avec cartographie Europe et possibilité de rajouter les services Live 179€, Coyote 199€ ou Live et Coyote 349€, Jantes alliage 16’’ Passion (plus 250 € sur Zen) avec possibilité de rajouter style diamanté noir ou ivoire pour 100 € ou jantes 17’’ pour 300 € (+250€), Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Capteurs de pluie et de luminosité, Lève-vitres arrière électriques, Ecomode, Intérieur noir Grand brillant de série, avec possibilité de modifier pour 100-150 € comme pour la Zen, Lécheur de vitre chromé, Vitres arrière surteintées et lève-vitres avant impulsionnels, Sellerie noir/gris et possibilité de changer pour noir/havane ou noir/bleu, Possibilité de rajouter le toit en verre pour 400€, Accoudoir avant en option à 120€, Possibilité de rajouter l’aide au parking arrière (+250€),

Il y a également beaucoup d’ autres options payantes supplémentaires sur l’Intens : l’aide au stationnement avant (+519€), Pack R-link : R-Link + TCU 590€, le Pack Techno : R-Link + camera de recul 800€, Porte vélo Thule (49 €), Hang on pour 4 vélos (139 €), Assistant inforad Smart (199 €), Bavettes universelles Renault (75€), Jupe avant carbon look (330 €), Lame avant noir brillant (300 €), Enjoliveurs d’anti-brouillard (100 €), Enjoliveurs de pieds de rétroviseurs (100 €), Cintre sur appuie-tête chromé (41 €), Filet de fond de coffre (60 €)

Les prix de la Clio 4 :

Nul doute que les nouveaux prix de la Clio sont maintenant très compétitifs : ils commencent désormais à 12 900 € pour la 1.2 essence Life et vont jusqu’à 19 900 € pour la Dci 90 Intens. Chez AutoReduc, nous parions sur le succès du moteur 90 TCe (essence) en finition Zen à 16 000 € ou Intens (17 600 €). Nous observons un fort intérêt pour les moteurs essence et sommes convaincus que nous allons voir un changement rapide dans l’intérêt des français pour ce type de moteur.

Reste maintenant à savoir si Peugeot va pouvoir réagir et baisser le prix de la 208, car à prix égal je pense que la Clio est gagnante sur toute la ligne, à part justement la ligne extérieure qui pourrait plaire à un public plus masculin que celui de la 208, peut-être plus élégante. Il est vrai que le volant de la 208 est idéal pour une femme et surprend les hommes car on dirait un volant de karting, tellement il est petit et ovale. Le tableau de bord de la 208 par contre laisse vraiment à désirer ainsi que l’écran multimédia, c’est vraiment trop « cheap ». Mais bon, ça reste une belle petite citadine assez accessible. L’intérieur de la Clio s’en tire mieux, bien que les dirigeants de Renault semblent également regretter l’avoir fait trop low-cost.

Renault - différences entre LIFE, ZEN ET INTENS-3

Pour conclure cette étude permettez-nous un petit peu d’autopromo : vous pourrez trouver tous ces modèles au meilleur prix du marché (encore moins cher que les mandataires auto) sur notre site //www.autoreduc.com/ . Vous y trouverez chaque jour un deal (une vente flash) de voitures neuves et d’occasion récente, valable deux semaines. Pour réserver votre véhicule il suffit d’acheter le coupon Autoreduc (remboursable) qui sert de réduction et de réservation. Vous pourrez alors payer et retirer le véhicule chez le fournisseur partenaire. Si le deal qui vous plaît est terminé, il suffit de cliquer sur « prévenez-moi » et vous recevrez un email lorsqu’il y aura une nouvelle vente groupée pour le modèle en question.

Et n’hésitez pas à nous consulter si vous avez des questions sur les nouvelles appellations de Renault 😉

 

La nouvelle Renault Captur sera fabriquée en Espagne.

La nouvelle « Clio » Captur sera fabriquée en Espagne.

Renault vient de dévoiler le lieu de fabrication du nouveau Crossover compact Captur, qui reposera sur la plateforme de la Clio. 

La_nouvelle_Renault_Captur_sera_fabriquée_en_Espagne
Le nouveau modèle, qui sera présenté officiellement au Salon de Genève et commercialisé au printemps, sera donc assemblé à Valladolid, en Espagne. Cette usine du Nord de l’Espagne fabrique aussi la Twizy et certains moteurs TCE. La production d’un « modèle conventionnel » avait déjà été négociée avec l’usine en 2009. Il s’avère que ce sera donc le Captur qui y sera assemblé.
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Ce modèle est le deuxième produit du designer Laurens Van den Acker, après la nouvelle Clio 4 et confirme la nouvelle politique de design de Renault. Le constructeur montre avec le Captur son souhait d’avancer dans sa stratégie de lancement de modèles à forte personnalité, de conduite haute. Le modèle respecte assez les lignes du concept-car et offre, comme la Clio 4, plusieurs possibilités de personnalisation, comme la couleur de la carrosserie en deux teintes, caractéristique des DS3 et Mini.
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Avec une longueur de 4,1 mètres, le Captur propose un espace intérieur important, grâce au pare-brise avancé et les généreuses dimensions intérieures. Il vient de série avec Hill Asist et caméra de recul.
Après « Clio 4 vs 208″, encore un beau duel en perspective entre Renault et Peugeot, qui aura peut-être cette fois un avantage avec sa 2008
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